União Nacional – o clima.

Os meus afazeres pelo norte incluem quase sempre umas visitas à Galiza, umas compras; o gasóleo está agora mais caro lá, mas o tabaco de cachimbo compensa bastante, e deito uma olhadela de viés à casa onde nasci, a poucos passos do então estrangeiro inacessível para a maioria. A fronteira existe, e outras fronteiras lá se reclamam (imagem).

Estive, portanto, fora. Regressado, pareceu-me ouvir Passos Coelho falar em união nacional. Confirmei no Público, quer “um clima de união nacional” e confirmou que “não é de unidade nacional, é de união nacional”. 

O nosso primeiro-ministro é novo, e mal informado, devia saber que há coisas ditas que são ouvidas por gerações de portugueses como provocações. União Nacional tem uma carga fascista neste país, faz lembrar a ditadura, a ANP, Salazar e Caetano.

Faz de propósito ou é ligeireza infantil?

Para ver últimos posts clicar em – página inicial

Para lá do nevoeiro, o que há?

Ontem não houve post porque “O ClariNet” foi para além do nevoeiro para (entre outras coisas) ir buscar algo muito importante para a época que atravessamos.

O D. Sebastião? …nem pensar! Quem precisa do D. Sebastião?

Clicar em ler mais

Novos preços das portagens nas ex-SCUT.

(Acesso à tabela no fim da página)


Durante anos escrevi no Semanário Transmontano sobre as acessibilidades do Interior, agora que o governo de Passos Coelho concretizou a traição às perspectivas das populações e dos investidores nesse Interior, colocando a barreira das portagens nas SCUT e promovendo assim a desigualdade no país, recordo algumas linhas:

“Apesar do território continental ser pequeno, regiões inteiras mantiveram-se distanciadas do litoral desenvolvido, e inter-regiões, devido à má qualidade das acessibilidades. Os fundos europeus permitiram encetar a construção de estruturas viárias que começaram por ser atabalhoadas com os IPs do cavaquismo, mas nos governos seguintes melhoraram e fizeram-se obras que ajudaram à fixação das populações.

Durante anos a imprensa regional fez eco da exigência dos habitantes locais, para a construção de estradas capazes de contribuírem para tirar o interior do subdesenvolvimento; a guerra mais prolongada foi decerto a do Jornal do Fundão, pela construção do túnel da Gardunha, feito após dezenas de anos de espera, no tempo de Guterres”.

“Na minha região de Trás-os-Montes, pediu-se durante anos que acabassem o IP3 que começava na Figueira da Foz e nunca mais alcançava, como planeado, Chaves. Veio a ser a auto-estrada A 24 que só chega a Viseu, pois há umas inteligências estrábicas que acham que uma estrada entre Coimbra e Viseu é uma paralela à A1 que vai de Lisboa ao Porto”.
“Não me lembro de alguém pedir uma auto-estrada, algo semelhante às vias rápidas de Espanha servia, embora de Vila Real à fronteira fizesse sentido auto-estrada, por ser a principal saída do norte do país para a Europa, viajando pelo Cantábrico (Irun)”.

“As SCUT tinham critérios razoáveis para introduzir portagens: 80% do PIB nacional, índice do poder de compra concelhio superior a 90% da média nacional, tempo de percurso não superior a 130% do tempo na SCUT e obviamente, via alternativa. Aplicar portagens sem que essas condições se verifiquem é retirar competitividade a grande parte do país”.

Fazer a A 24, da fronteira de Vila Verde da Raia (Chaves) a Viseu (IP3/A 25) Custa para a Classe 1 – 14,00 euros; Classe 2 – 24,70 euros; Classe 3 – 31,80; Classe 4 – 35,25 euros.

Ida e volta da Amadora a Chaves (pelo IP3/ Viseu) custa agora em portagens 60,50 Euros. É quanto pago para ir à minha terra. Para ver em quanto ficam as suas viagens clicar na página: - portaria 303/2011 Diário da República.

E agradeçam ao governo Passos/Portas!

(Para ver últimos posts clicar em - página inicial)